NMP溶剂合作意向者比亚迪的CTB技术先一步推行！

不管你是制作动力电池、储能电池的厂家或品牌商，都离不开NMP（N-甲基吡咯烷酮）溶剂。已经宣布要砍掉燃油汽车生产线的比亚迪，更是NMP溶剂的需求大户。作为供应链中的一员，中国新能源行业NMP优质供应商---智慧丰泽&泽晟新材，近日获知比亚迪的最新资讯：比亚迪的CTB电池车身一体化技术已成功推出，其配套车型比亚迪海豹目前已上市预售。

CTB电池车身一体化技术，早前就被特斯拉宣传过一波，他们也准备推行这一技术。马斯克称：特斯拉推行的CTB技术，车辆的座椅是直接安装在电池盖板上方的，再配合一体化的压铸技术，整体车身可减重10%，每千瓦时的电池成本降低7%。说归说，搭载此技术的车型还并未推出，反而是比亚迪夺得头筹！期待比亚迪的海豹大卖，这样采购NMP（N-甲基吡咯烷酮）溶剂的需求便会更大！总有一天，我们会成为合作伙伴的！

特斯拉的CTB电池车身一体化技术我们已大致了解，那么比亚迪的CTB技术与传统的CTP技术又有何不同呢？据称，比亚迪的CTB技术是从电池“三明治”机构变成了整车的“三明治”结构，已然将车身底板与电池上盖板合二为一了，“刀片电池”采用的是类蜂窝三明治的结构。比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍说，“比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。”

搭载了新一代刀片快充电池的“海豹”，将可实现充电15分钟，行驶300KM的里程。新的技术已经出现，我们怎么能停滞不前！智慧丰泽&泽晟新材的NMP溶剂提纯工艺，行业刺激下也不断在更新迭代，NMP（N-甲基吡咯烷酮）纯度、浓度都有一定的突破；NMP废气回收系统也在新技术的加持下不断升级，期待能为新能源行业带来更多可行的行业解决方案。

我们再讲回比亚迪的CTB电池车身一体化技术，及其中使用了的刀片电池。

电池的安全性能一直都是新能源行业备受关注的一点，但比亚迪的刀片电池基本通过了考核。据了解，早在2020年，比亚迪刀片电池的针刺实验便是在行业内掀起了一波巨浪。从比亚迪展示的针刺实验视频来看，它的“刀片电池”在被钢针贯穿之后，表面温度只有60℃，整个电池包极其稳定，甚至都没有冒烟；也就是说，此刀片电池燃烧风险为零，安全性无需担忧。

而近日比亚迪爆出的一段视频更是显示，他们的刀片电池的安全性能已然通过了“暴力测试”：使用50吨的重卡（据了解是比空客A320还要重）碾压刀片电池模组，电池外观无任何变形！因为刀片电池包的结构灵感来自蜂窝铝结构，紧密排列在一起的电芯令电池包的结构强度得到重大突破，因此可以承受50吨重卡的碾压。

而CTB电池车身一体化技术又代表着什么呢？代表着这将是一辆“撞不断的电动汽车”！CTB技术有效实现了车身与电池系统的高度融合，像比亚迪的廉院长所说，整车的扭转刚度霎时提升了一倍，可轻松超过40000N·m/°。说一句看似浮夸却很真实的话，燃油车的上限，已成为电动车的下限；搭载了CTB技术的纯电动车型，可媲美***的豪华车。

虽然智慧丰泽&泽晟新材只是这新能源行业供应链中的小小一环，却也与有荣焉。新能源行业所带来的每一项技术变革，都对人类世界产生重大影响。未来，智慧丰泽&泽晟新材也会根据需求NMP溶剂的电池厂家，不断优化我们的NMP生产工艺、提纯工艺以及废气回收工艺，与整个行业一起不断升级优化，不断奋斗不息！